Dienstag, 13. Juni 2017

Lago, Bulli und Gina

Grüß Gott mitanonda,
nochdem mir bereits mehrfach angedroht wurdn is mein blog von der Favoriten- und Linklistn zu löschen hob i mir gedocht schreibst wieder amol wos, dass der Brauch nit gonz obkummt.

Es hot sich jo einiges getan in letzter Zeit.... Winterrace mitgflogen, Monte Lupo Open wieder obsogn miassn, Bulli gekafft, Moyes vakafft, Icaro bestöllt.....    wos wos wos wos? wie wie wie wie?  YES YES YES YES

Aaalso....mitn Tiefone samma jo beim Winterrace mitgflogn, mehr oder weniger erfolgreich. Wie immer bin i mit der einen oder anderen Einzelleistung zufrieden gwesen, oba da 3. Tog hot mi wieder einegschissn... und Overall platzierungstechnisch nit gonz zufrieden... da letzte Task war wieder hammer.... 90 km mit an 55er Schnitt.. und 15.er Platz . Des hot grockt und den 3. Tag a bissl leichter ertrogn lossn..  Results findet ma hier.
I wor jo seit der EM in Mazedonien nit so zufrieden mit mein Moyes RX... kurbeln wor super oba beim gleiten homm ma die Burschen in Krusevo gezagt wo da Bartl den Most holt. Hob letztes johr schon auf an Icaro spekuliert - oba donn mir gedocht dass i 2017 noch mitn RX fliag...  Beim Winterrace, vor dem letzten Task, hob i wieder gedocht wie so a Icaro wohl warat und mitn Tiefone gredet und donn homma am Start a bissl vaglichen und das supersaubere Segel vom Icaro hot uns den Vogel wieder ausseghaut. Donn noch a paar "brandnew out of the box RX Pro" starten gsegen (mit Falten im Obersegel!!) und gemeinsam entschieden wir steigen um!!!! Gesagt - getan und am Montag glei mitn  Don Manfredo in Laveno Kontakt aufgnomman und 2 neue Geier bestellt - unter der Voraussetzung dass sie bis zum Bewerb in Laveno (Trofeo Valerio Albrizio) fertig san. I sog nur Vollausstattung, u know ;-)

Der April und Mai wor jo a bissl varregnet a und somit wor die Warterei halb so schlimm... die Moyes homma mit an guatn Preis am Sekundärmorkt weitergebracht und waren somit 1 Monat "Flüüüügellos" aber auch a bissl Aaaatemlos (lg an die Fischer-Fans ;-)), speziell der Tiefone am letzten Mai Wochenende wo olle 200+ gflogen san und wir gegroundet....

Da Herr Ruhmer hot uns bis zum Schluss im Unklaren glossen und wir hom am Mittwoch (Bewerbstart wor am Freitag) noch nit gwusst ob ma aufn Lago Maggiore fohrn kennan oda solln.... Am Abend um 18 Uhr Entwarnung ----- Tiefone sei Flieger schon eingflogen, Fraissl seiner am Donnerstag fertig zum Obholn.... Also nix wie eine in Bulli (joooooo a T2 Westfalia :-) ) und ab: München - Bregenz - Lichtenstein - Chur - San Bernadino - Laveno
"Schorschi is a durschtig"  









Interessante Reise, weil die erste Probe ob der 78er VW des ausholtet...aaaber, nach 6 Stunden und ohne Zwischenfälle samma, da Schorschi und i donn bei der ICARO Fabrik od. eher "Fabrikchen" onkumman. A wunderschöne Gegend do am Lago - echt cool.

Ruhmulus natürlich nit do, donn hob i a bissl Rechnung gezohlt und wollt was Essen gehen, sieg i auf amol 2 x Drachen in der Luft. Die Weltmeisters beim Einfliagn... hob i ma gedocht, des schau i ma on.

"a siegst die Gina?"

I beim Einfliagn dabei und konn den Drochn donn glei ubernehman.... a is des nit Wölt... der wollt jo gor niamma oba und i hob ma gedocht, der Hund der Drochn is schen.. so solls sein *ggg*

Noch da Londung vom Manfred homma erst amol a bissl bled dahergredet und donn glei die Direktaufhängung von mein Gurt ongepasst.. Do hob i donn gsegen wie da Manfred a "hort" orbeitn konn *ggggg*  

So schaut er aus der neue Geier.... i hob a glei getauft... da die Maschin aus Italien is und sie a schöne Diva is....heißt sie  "Gina"... schauts amol:

 
















Da Tiefone is mitn Onkl Wolfi a schon unterwegs gwesen und nach ebenfalls 6 stündiger fahrt in Laveno angekommen. Manfred hot uns noch gezagt wie ma die Gina obbaut und donn auffe aufn Schorsch

und ab aufn Landeplatz, mitn "Paunzer" noch die Campingmodalitäten geklärt und donn im Freistädter A2 ohne Rücksitz in die Pizzeria :-) fongt schon guat on des Wochenend als neuer "Icarus" ;-)
1. Tag - Task 1

Am Freitag dann einschreiben, obwohl ma den Onkl Wolfi überreden wollten blieb er beim Freifliegn, und mit Manfred donn auffe aufn Berg - LeiLei - is mehr oda weniger a Müllkübel mit an Bügel... a klasse Gschicht.





Oben dann ganz hinten (Weltranglistn rules!!) aufgebaut... a bisssl a Umstellung im Vergleich zum australischen Vogl oba nit vül. Da Tiefi hot do sein zum ersten mol gsegen, nebeneinander schaut des donn so aus:



Donn is a schon der erste Task festgstondn, so a 120km ummaflattern... Nach 2 Monat den ersten Flug, glei an Task beim Bewerb und donn noch in an "speziellen" Gebiet.... wenn da ka Freude aufkummt. Startrampn hot eh 3m also all-in-all easy going, ga tiefi ;-)

Nochn Start glei eingedraht, i glab der Flieger geht von allan..... a suuuuper Gfühl in der Luft, links und rechts kurbeln anscheinend gleich nur a bissl schneller und die Basis-Position is a ondere als de vom Moyes. Nach 10 Jahren Aussie-thermaling is doch a Umstellung... Donn amol VG gsponnt => geht mit 2 Finger bis zu 100% VG - Wöööltklasse. Im Geradeausflug wie auf Schienen - liegt unheimlich satt in der Luft der 14.1er :-).....   Dann Race-on und ummagflattert und probiert kurbeln  und geglitten und probiert kurbeln und wieder geglitten usw. im Lee von so an Hügel vor der 2. Wende hob i donn zur Landung ansetzen miassn. Da Tiefi wor a dabei. A groooße Landewiesen neben ana Klärgruabn.... do san donn noch 3 Schweizer und 3 Italiener glondet....  Landeverhalten a suuuuuper.... Fraissl im Glück. Onkel Wolfi hot uns obgholt. Gott sei Dank.  Am obnd dann Pizza for free und live musik (Gitarre, E-Bass und Drums) geiler Rock-Sound aus die 60er/70er und Bier mit verschiedenen Nummern. Tiefone und i noch bei Numero 3...wor der olte Wöltmasta schon bei Numero 6.... jo so is er der Manfred, immer voraus

Gschlofn homma first class; Tiefone im Renault Bus, Wolfi im Zelt und i im Schorsch - im OG. zzz zzz zzz


2. Tag - Task 2

mmmmhhh
Da Tog fongt schon amol guat on







Top-Frühstück mit Ham&Eggs










Task 2, wieder mitn Müllkibl auffe, aufbaun und Start. 120km wieder, mehr Wind und da Fraissl... hot ihn nit hochkriagt.. bei 1500m wor Schluss.. .und bei dem Wind zach zum Kurbeln... da tiefone is noch a Thermiiiiiiik weiterkumman und is donn bei der italienischen Prominenz (Ploner, Guiducci etc.) obgsessen.... I hob mir a feins Platzerl ausgsuacht und mir den Flugtag mit SPRIIIZZZ versüsst




Onkl Wolfi hot mi wieder obgholt. Danke nochmal Wolfi. Alles wird gut. Am Abend Piloten Dinner mit Risotto, Pasta, Fisch, Eis, Espresso, Wein und Grappa..... Wöltklasse, alles im Startgeld inkludiert. So muss Wettbewerb!!!! :-) Fraissl froh, trotz enttäuschender Platzierung.

Obnds bin i donn ins Erdgeschoss gezogen weil Regen.

3. Tag - Task 3

Am Morgen homma gedocht wir kennan hamfohrn ohne fliagn mit nassen Drachen aaaaber Flavio hot gsogt: auffe aufn Decollo

Gesagt getan und Wolfi wieder dabei, inkl. Kamera





Ob der ohne Kärntner Hilfe a 1. gwurdn war??
Lei Lei



 



Task wor auf a 85km ongsetzt, oba die Basis sautiaf..... donn gstartet




Volle obgschottet und nach 27 Minuten am Landeplatz vorm Schorschi eineglondet wie ca. 20 ondare Piloten a.... nur da Manfred wollt wieder nit oba. Hots a nit gschofft, is am weitesten kumman und hot 54 Punkte kriagt fian ersten Platz. Gwunnan hot, eh kloar, da Altmeister aus Oberösterreich. Herzlichen Glückwunsch nochamol, du Fuchs

v.l.: Bau, Ruhmer, Laurenzi

Results und viiiiele Bilder findets dooooo

Da Fraissl Tom konnte sich klar vor den Turmdrachen platzieren  hahahahaha ;-)

Zommgepockt, den "Paunzer" die Campinggebühr gezahlt, a Österreicher-Radler Runde gschmissen, verabschiedet und donn wieder ham nach Minga. 6h später um holba ans eingeparkt und schnell ins Bett..



Arrivederci
Thome


P.S.: Dem Wolfi hom die Icarussen so gfolln, der hot sich glei an neuen 13.2er bestöllt ;-)
P.P.S.: Staats fällt anscheinend ins Wasser :-(    d.h. vllt. Best of Diedams next Story